Serrano se deja un millón y medio de euros en ideas para reconvertir Correos

En los últimos tres años, la compañía pública ha licitado más de una docena de contratos con las 'big four' a la busca de diversificar sus líneas de negocio

Los trabajos han servido de base para lanzar proyectos como Correos Cargo o una línea de servicios en la nube

Correos contacta con Airbus para relanzar su avión de mercancías

El avión de Correos, aparcado en Barajas abc

Madrid

16/05/2023
Actualizado 18/05/2023 a las 04:32h.

Correos se ha dejado más de un millón y medio de euros en consultoras con el objetivo de explorar nuevos negocios corporativos y diversificar la cartera de servicios de la compañía postal. Solo en los últimos tres años, y según la ... documentación que ha obtenido ABC del Portal de Contratación, el operador postal público ha licitado más de una docena de contratos para someter a estudio su entrada en proyectos como el del transporte áereo de mercancías –que terminó desembocando en Correos Cargo– o la participación de la empresa en una sociedad extranjera, por citar dos ejemplos.

Del total de estas licitaciones, hasta un 60% se lanzaron en 2021, el año después de la pandemia, cuando Correos ya arrastraba unas pérdidas de 256 millones de euros y la gestión de Juan Manuel Serrano al frente de la compañía de la que fue nombrado presidente en julio de 2018 llegaba a su ecuador. A lo largo de ese 2021, Serrano compartió en varias entrevistas su estrategia para «transformar» Correos y tratar de paliar la caída del negocio postal, a la que atribuye los números rojos de la compañía.

En un encuentro con empresas iberoamericanas, en septiembre de 2021, el presidente de la compañía avanzó las líneas en las que tenía previsto trabajar la empresa: incrementar la presencia internacional del grupo Correos y «adaptar la organización y el modelo de gestión a los nuevos negocios y operativas». «La compañía quiere contribuir a impulsar la economía española, ayudando al tejido empresarial a aprovechar la situación estratégica para convertirse en un eje logístico entre Asia, Europa, África y Latinoamérica», resumió Serrano en aquel encuentro.

El giro estratégico de Correos ha quedado plasmado en las licitaciones, adjudicadas en su mayoría a las 'big four' (Deloitte, PwC, EY y KPMG), y a través de las cuales la empresa ha explorado la viabilidad de entrar en proyectos alejados de su negocio tradicional, pero que en su mayoría ya estaban en la hoja de ruta trazada por el equipo de Serrano casi desde el inicio.

Proyectos en el aire

Una de sus apuestas más relevantes y también más controvertidas ha sido la de la puesta en marcha de un servicio de transporte de mercancías en avión, Correos Cargo. En marzo de 2021, la empresa pública dio luz verde a la contratación de un servicio de 'corporate intelligence- integrity due diligence' para recabar información sobre dos potenciales negocios para Correos, incluido un análisis de riesgos de un posible socio para su incipiente servicio de transporte aéreo.

El contrato se adjudicó a EY por 36.300 euros. Se da la circunstancia de que Iberojet era filial del Grupo Ávoris, a la que la Sepi aprobó un préstamo en marzo de 2021 tras un minucioso estudio para acreditar su sostenibilidad financiera a medio plazo.

En julio de 2021, Correos encargó a KPMG el análisis de viabilidad del servicio de transporte aéreo por parte de la compañía, por 65.500 euros; y en abril del año siguiente –ya con el contrato con Iberojet en marcha– se encargó a Deloitte del servicio de consultoría y asistencia técnica para los flujos documentales y operativos de aduanas a seguir «en la nueva ruta de transporte aéreo Madrid- Hong Kong-Madrid», la primera en la que operó Correos con el avión de Iberojet, ya en mayo de 2022. Cabe recordar que Correos Cargo estaba supuestamente operativa desde el diciembre anterior y que la realización del papeleo en aduanas era uno de los compromisos burocráticos que Correos había asumido en la 'joint venture' para poder volar con todas las garantías.

La asistencia técnica prestada por PwC, KPMG y Deloitte en diferentes fases del proceso no fue suficiente para conseguir que el proyecto fuera rentable y en diciembre Correos rompió su colaboración con Iberojet tras un sinfín de problemas y tras perder cerca de 25 millones en su plan para operar un enlace aéreo entre Hong Kong y Madrid.

También en julio de 2021 el operador postal licitó la contratación de una 'due diligence' financiera para la potencial participación en dos sociedades del sector logístico y transporte de mercancías, con un presupuesto de licitación de 290.400 euros, que adjudicó a PwC. Poco se ha sabido de esta operación. Correos ha puesto en marcha algún proyecto logístico como una línea de transporte en frío, a la que en 2023 pretenden incorporar 60 vehículos más, pero lo ha hecho sin adquirir ningún operador externo.

Al tiempo que sentaba las bases de su línea aérea de transporte de carga y exploraba la posibilidad de alguna operación corporativa -para acelerar la transformación de la tradicional empresa postal del Estado en el gigante logístico con el que sueña Juan Manuel Serrano-, también en julio de 2021 Correos adjudicaba a PwC la elaboración de un plan de negocio para analizar la viabilidad de constituir una nueva entidad con la participación al 50% entre Renfe Operadora y Correos, cuya actividad fuera el transporte de paquetería por vía férrea.

El presupuesto de aquel contrato fue de 224.455 euros, pero el proyecto no ha terminado de arrancar y el célebre 'tren amarillo' del que se hablaba en la planta noble de Correos no ha cogido vía dos años después.

Otra de las ideas de negocio que ha aflorado durante la etapa de Serrano es un proyecto para convertir a Correos en el proveedor de referencia de las administraciones públicas para servicio en la nube. El operador postal confió en este caso en KPMG, que se adjudicó un contrato de 70.785 euros, para diseñar el proceso de búsqueda del socio tecnológico que necesitaba para habilitar el 'cloud híbrido', con el que aspiraba a dar un espacio de almacenamiento seguro a las administraciones públicas pero también a las pequeñas y medianas empresas sin recursos para contratar con uno de los grandes proveedores de este tipo de servicios.

En junio de 2021, Correos alcanzó un acuerdo con Evolutio, antigua filial de la compañía de telecomunicaciones británica BT, para montar una plataforma de servicios en la nube sobre cuyo desarrollo el operador postal no ha dado más noticias desde entonces.

Cambios en el plan

Fruto de la entrada de Correos en negocios como los citados y sumando también la transformación que la compañía está haciendo de sus oficinas, Correos ha modificado su plan estratégico en varias ocasiones durante estos tres años, para lo que también ha contratado a consultoras. En mayo de 2021, la empresa encargó a PwC la actualización del Plan Estratégico 2019-2023, con un presupuesto de 72.479 euros. Solo dos meses después, en julio de 2021, fue Deloitte la que recibió 120.000 euros por actualizar el plan estratégico, aunque en este caso para el periodo de 2020 a 2023.

A la vez que actualizaba su plan estratégico, en ese mismo verano, la compañía pública confió a Atrevia la elaboración del caso de estudio sobre la transformación estratégica de Correos y «su difusión en países claves de Latinoamérica», con un presupuesto superior a 82.000 euros.

Un despliegue de contratos centrados en la metamorfosis de la compañía que siguen en marcha en ejercicio. Este mismo mes, de hecho, McKinsey ha resultado adjudicataria de la licitación del servicio de consultoría «para la elaboración de un plan de acción que busque eficiencias» en Correos, por más de 500.000 euros.

La metamorfosis vivida por la empresa ha sido el motivo por el que, además, la empresa pública ha adjudicado recientemente a Both People & Comms un contrato por más de 300.000 euros para dar «soporte estratégico y de consultoría a los planes, proyectos, campañas y acciones de cultura corporativa y comunicación interna» de Correos, con el objetivo de «generar entre los empleados y empleadas sentimiento de pertenencia y compromiso con la transformación y la estrategia de la compañía», recoge en el pliego.

La intensa relación de Correos con las consultoras en estos años ha llegado al Parlamento, donde el PP ha exigido explicaciones al Gobierno por el incremento exponencial del gasto en asistencia técnica externa, que ha pasado de menos de dos millones en 2018 a cerca de 6 millones en 2022.