El tranvía de Jaén se adentra en «fase decisiva» para funcionar definitivamente

Las diversas pruebas realizadas para su puesta a punto arrojaron numerosos fallos en la cubierta del cableado, así como un envejecimiento prematuro, aconsejando su renovación integral de la infraestructura tras los años de abandono y desuso, estos trabajos supondrán una inversión de 318.000 euros. El primer paso, que se está realizando estos días, es el desmontaje de la línea subterránea de Media Tensión existente, la verificación, limpieza y enguiado del tubo existente de canalización eléctrica. Por último, se verificará y ensayará el correcto funcionamiento del cable con un equipo de radar de laboratorio móvil

La consejera de Fomento, Rocío Díaz, ha indicado que «cada día estamos más cerca para que los jiennenses puedan disfrutar del tranvía que se adentra en su fase decisiva» y que el gobierno andaluz está volcado en la puesta en marcha del tranvía de Jaén resolviendo «los muchos daños que nos hemos encontrado tras tantos años de abandonos».

Otro hito en el calendario del tranvía es dar continuidad a las pruebas puntuales, para lo que se ha trasladado al Ayuntamiento la necesidad de que acometa la poda de algunas ramas de los árboles del paseo de la Estación, así como, la necesidad de la regulación de los semáforos o a la reordenación de líneas del autobús urbano. Este aspecto es fundamental para que los sistemas de transporte público de la ciudad sean complementarios y no dupliquen recorridos. En este sentido, la consejería de Fomento ha requerido al consistorio que avancen los trabajos para que en breve puedan presentar una propuesta.

Al mismo tiempo, el contrato de asistencia técnica en la pre-explotación, necesario para la fase de pruebas, ya cuenta con propuesta de adjudicación, una vez se formalice su firma y la empresa esté en disposición de iniciar su ejecución, comenzarán los trabajos, fundamentales para iniciar con garantías técnicas y de seguridad la explotación comercial del servicio. Además, la Consejería ha redactado los pliegos técnicos de los tres contratos de mantenimiento (infraestructuras, material rodante y señalización) para iniciar la puesta en marcha del sistema tranviario, así como el contrato de explotación.

Sobre este punto, la Junta de Andalucía ha trasladado al Ayuntamiento de Jaén que para iniciar la licitación de los cuatro contratos, es necesario disponer de un documento certificado por la corporación municipal de la retención de crédito para hacer frente al 25 por ciento del déficit de explotación pactado entre ambas administraciones.

El Ayuntamiento de Jaén, por su parte, ya ha informado de que «dispone de una retención de crédito válida para 2025 equivalente al 25 por ciento del déficit tarifario que debe aportar», cuyo el 75% restante corresponde a la Junta de Andalucía. El déficit de explotación es el cálculo de la aportación que ambas administraciones tienen que hacer una vez descontados los ingresos por el pago de viajeros. Se trata de un importe de 1.123.283 euros.