Marc Márquez lidera el Mundial tras ganar un duelo fratricida con Álex

Entes del inicio de la carrera los grandes protagonistas eran el calor y la humedad. Ambiente asfixiante que había quedado claro durante la prueba de Moto3, en la que solo acabaron 15 pilotos. Hervidero en los boxes, valorando el tipo de neumático que montar a cada moto teniendo en cuenta la fuerte degradación en Buriram, aunque la disputa de los test en este circuito de Chang en pretemporada había dejado importantes pistas. Los tres pilotos de la primera línea (los hermanos Márquez y Pecco Bagnaia) montaron blando delantero.

Buena salida de Marc Márquez y de Pecco Bargnaia. El catalán mantenía la primera plaza y el italiano adelantaba a Álex Márquez, que en su intento de recuperar la posición se salía de pista era rebasado también por Ai Ogura. Un espejismo porque antes de cumplir el primer giro el pequeño de los Márquez ya volvía a ser segundo. Más apuros sufría Pedro Acosta, que perdía un par de posiciones y le costaba progresar. En la curva 12 se fue al suelo el murciano. Logró regresar a pista, quedaban 23 vueltas aún. Primera caída del Tiburón de Mazarrón, que perdió grip en la rueda delantera.

La carrera era un calco de la esprint, con Marc distanciándose cómodamente, sumando vueltas rápidas, seguido por Álex y después por Pecco pero en la séptima vuelta el '93' sufrió un problema, se quedó sin velocidad y fue superado por su hermano, que pasó a liderar la pista. Miraba el catalán la rueda trasera de su Desmosedici pero parecía quedar en un susto y la moto volvía a funcionar y recuperaba su ritmo. Se venía un apasionante duelo fratricida entre los hermanos Márquez. Lo veía Julià, padre de las criaturas desde el box, y no podía ocultar los nervios.

No cedía Álex y Pecco se iba a cercando a los dos pilotos. Morbidelli también peleaba por meterse en la pomada. A falta de 15 vueltas todo apuntaba que iba a ser una lucha de cuatro. Cinco giros después el excampeón Joan Mir se iba al suelo en una curva lenta mientras peleaba con Jack Miller por la sexta plaza. Mal inicio, de nuevo, de Honda en el Mundial. Los neumáticos empezaron a pasarle factura a Morbidelli, que se fue quedando atrás. También la goma trasera de Álex empezó a degradarse peligrosamente, lo que le daba una ventaja a Marc a cinco vueltas del final. Y Pecco se acercaba a ambos, a menos de un segundo.

Curva 12 a falta de tres vueltas para el final. Ahí dio el hachazo Marc a su hermano, con un adelantamiento limpio para entrar primero por línea de meta. Y en dos curvas le metió un mundo. La moto le vibraba mucho al pequeño de los Márquez, que su objetivo había pasado a quedar por delante de Bagnaia. Se retiraba Raúl Fernández. Al final no hubo sorpresas y la carrera acabó como la esprint, con Marc en primer lugar y liderando el Mundial, seguido por Álex y Pecco.

Marc Márquez estaba muy feliz: «Ayer estaba feliz y hoy estoy exultante. Es un sueño, partir en este nuevo camino con Ducati, aquí en Tailandia, donde ganñe mi último Mundial y con mi hermano en el podio». Álex Márquez lideró buena parte de la carrera: «Por un momento pensé que iba a ganar pero luego ya he visto que Marc estaba ahí tratando de no desgastar el neumático trasero y yo lo estaba dando todo y no podía guardar goma. No era fácil mantener ahí a Peco, el objetivo era ser segundo y estaba muy contento de haber acabado en el podio por delante de Pecco». Bagnaia estaba decepcionado a pesar de su tercera plaza: «Lo he dado todo y no podía acercarme demasiado a Álex. Creo que Marc ha estado jugando toda la carrera con nosotros. El objetivo era quedar segundo pero no he podido».

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Manu González, en su estreno con el IntactGP demostró que es un serio candidato a ganar el Mundial en la categoría intermedia. El madrileño lo bordó en el circuito de Chang e hizo buena la pole que había conseguido este sábado. El cajón lo completó Arón Canet y Senna Agius. El mejor de los rookies fue Dani Holgado del equipo Aspar con su octava plaza. Otros ilustres debutantes como Veijer, David Alonso o Ortolà se quedaron fuera de los fuera de los puntos. En Moto3 se vivió la el primer triplete español, con José Antonio Rueda ganando la carrera y flanqueado en el podio por Álvaro Carpe y Adrián 'Pitito' Fernández.